HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。PF4630 BBRIGHTBB86/BB89/92(MTB) 24mm用 | ROTOR 日本公式サイト。ハイパフォーマンスボトムブラケット-CEMA-。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。スギノエンジニアリング。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。シマノ DURA-ACE スプロケット CS-9000 11S 11-28T。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。MAVIC/SHIMANO 700C ホイール クリンチャー10速。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。クロスカブ　ウイルズウィン　シート。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。ヘビカーゴシマノ　FC-R7000 105 クランクセット　172.5mm。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。Deda forza デダ　フォルツァ。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。DEDA SUPER LEGGERO カーボンシートポスト 31.6mm。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。ROTOR ALDHU 24 170mm クランクアーム。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。FSA K-FORCE light カーボン　シートポスト　φ29。」とのことです。KCNC ディスクローター。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。トレック RCS Pro Blendrステム -7° x 100mm。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。fi'zi:k Aliante R1 ／フィジーク アリアンテ　R1　サドル。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。パーツ KUWAHARA 18T Lightning Buzzsaw FW purple。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。パーツ KUWAHARA 17T Lightning Buzzsaw FW Black。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。SHIMANO XTR 11S シフター SL-M9000。（フリクション値は写真5枚目。■FSA:SL-K ステム。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。CS-HG800 11-34 アルテグラグレード。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。パーツ KUWAHARA 18T Lightning Buzzsaw FW Black。BB86、BB92と互換性があります。再値下げ❗️onebyESU ストレートロード フロントフォーク‼️。